403の出来事−納車1年目に起こったこと、のっけから、エンジン不動だなんて・・・

エンジン不動

　2004年12月17日に納車された403だが、翌18日は通勤にその翌日は買い物にと活躍してくれた。明けて月曜日の朝、出勤の際に上り坂の途中でエンストしてしまった。セルモーターは回るのだがエンジンがかからない。仕方ないので、ギアーをニュートラルに戻し、自宅までの約500メートルをバックで折り返し、セルモーターを使って車庫入れをした。そう言えば、前日もちょっとエンジンがかかりにくいという症状が出ていたが、排ガスが青白かったのでプラグがかぶったかな位にしか思っていなかった。帰宅後JAFに見てもらったが、キャブレターのフロートがきちんとはまっていなかったらしいことが判明、しかしそれでもエンジン不動であった。いつも、お世話になっている修理工場に引き取って看てもらったところ、ガソリンタンクがかなり錆びており、キャブレターが目詰まりを起こし、一種のガス欠状態になっていたらしい。1週間かけて、洗浄してもらったが、「いつ症状が再現してもおかしくない。｣と言われた。旧車ではよくあることと分かっていたが、とうとう自分の身に降りかかってしまった・・・。

神戸市−川口市−岡崎市間走破

　2005年の年明け早々、引越すことになった。1月10日の早朝、神戸市を発ち丸一日かけて川口市までやってきた。こちらでも、引っ越し後の買い物や粗大ゴミ捨てに活躍してくれた。そして、一息ついた13日の早朝、岡崎のショップへ立ち寄り、爆弾の処理と最終整備の依頼をしてきた。そこで懐かしいAmbassadorに対面してきた。三河ナンバーが付けられており、売り物件として並べられる日が近いことが伺えた。

　　いい人に見つかり、山口県で活躍中

おかえり403−爆弾処理終了

　3月初め、ようやく403が爆弾処理から戻ってきた。頼んでおいたメンテナンス用の部品も一緒に持ってきてくれた。前所有者であるコレクターの方から譲ってもらったもので、ほとんど言い値だから、高いの何の・・・。
　休みの日に早速ドライブに出かけた。慣れない車に慣れない道、東京の渋滞とさんざんな目にあったが、いやぁー、クルマって本当にいいものですね。403にも日本の風景をあちこち見せてやろうと思う。

403の新しい家　下宿の部屋から撮影	フランスの新聞とともにやってきたパーツ。これだけでウン万円なり。

エアコン不調

　いくら川口市は神戸市より北に位置すると言っても、エアコンを初めて入れたのが6月になってからと、自分でも信じられない記録を作ってしまった。はたしてうまく作動するのかどうか、まあ、エアコン自体は今のものだし、そう心配はしていなかったのだが、全く効かない。たまたま、近所に（と言っても車で15分はかかるが)車専門の電機屋さんがあって、季節柄エアコンの点検のキャンペーンをしていた。結果は、ガスが全く抜けてしまっていて、機能していなかった。ガスと蛍光剤を入れてもらって、どこから漏れたかわかるようにしてもらった。その帰り道、事件は起こった。｢キィー、ギャー｣と言うどこかで聞いたことのある、妙に懐かしい爆音、そうAmbassadorで経験した、エアコンベルトの鳴きであった。すぐさま引き返したものの、｢ここは電機屋なのでねぇ･･･。｣と言われ、近所の整備工場数軒にも断られ、途方に暮れかかったとき、Webでブルーライオン浦和が近くにあったことを思い出し、飛び込みで行ってみた。ここでも、断られかけたが、ベテランの整備士さんが来られて、｢ボンネット開けてみて。｣と言ってくださり、｢これなら何とかなるよ。｣ということなので、お願いしてきた。そして、新たな問題点が発覚、ヒーターホースに亀裂が入っていた。こちらは、後付けしたオルタネーターが干渉しているのが原因で、オルタネーターの設置場所の変更が必要であった。納期は、最初1週間あれば十分と言うことであったが、結局2週間かかって上がってきた。エアコンは快適なのだが、旧車固有の現象、オーバーヒートが心配になってきた。水温計は完全に振り切っているし、エンジンを止めて降りると、ラジエターからグツグツと沸騰する音が聞こえている。夏を乗り切れるのか。

ガスケット吹っ飛ぶ〜夏を乗り切れず･･･

　神戸に戻ることが決まり、車では二度とくることがないだろうと言ったところをあちこち、ドライブしていた７月上旬のある日、一度は行ってみたかった伊香保温泉に行ってきた。帰路、関越自動車道を走行中に、ボンネットから水蒸気が出てきた。最寄りのサービスエリアで点検、冷却水が沸騰していた。4日前に引き取ってきたばかりの、ブルーライオン浦和に再びお世話になることとなったが、｢大きな修理をするときは、必ず連絡してください。｣とショップに言われていたので電話したところ、結局はそちらで修理をしてもらうこととなった。ガスケットが飛んでいて、シリンダーが変形している可能性があるとのこと。後ろ髪を引かれる思いで、403を残し帰神する。

　　冷却水の飛び散った跡が、痛々しい　

ただ今、修理中

　ショップに引き取られて約3か月たった9月末ごろ、ようやく連絡があった。数枚のエンジンを開けた写真が送られてきたのだが、どうもマニホールドに亀裂が入っているらしいとのことであった。また、当初はシリンダーを研磨する予定であったが、403は研磨することができず、代わりに新品のエンジンを手配、ネジ1本に至るまで出てきたものの、｢べらぼうな金額｣でとても現実的でない額だったそう。ということで、中古のエンジンにと言う話になり、こちらも、すぐに複数台出てきて、状態の良いものを輸入、部品取りとして使うという方向になった。クルマがないとどうも不便なので、代車として何と41年前の｢FORD　CORTINA｣を貸してくれることとなった。こちらも、ブレーキオイルが漏れているらしく (勿論、アメリカで修理後の貸し出し)、楽しませてくれそうな予感がする。

　　

　　

　私には何がどうだか全く分かりません。とにかく、1日も早い復帰を ! !

CORTINA来たる

　2005年10月13日、403の代車として FORD CORTINA GT Mk1 がやって来た。年式は、403とそれほど変わらず1964年式ということで、私よりも年上である。写真では結構キレイに見えるが、実車はオリジナルのままなので、41年間の遣れた感じがなかなかいい雰囲気を醸し出している。ただ、会社の面々は｢普通のクルマないの?｣と口をそろえ、｢映画にでたらすぐにスタントで壊されそう｣と言われた。十分、普通のクルマだと思うけど・・・。
　乗ってみると、極々"普通のクルマ"。運転しやすく、吹き上がりも絶好調、こいつは、良いかもしれない。

　｢FORD CORTINA GT Mk1｣　まぁ、何とも妖しい雰囲気が・・・。

　　

CORTINA倒れる〜代打の代打、ブルーバード登場

　2005年12月、JR神戸駅付近を走行中に、突然ガラガラと異音が発生した。その音からして、何かの部品が外れ、引きずっていることは、明らかであった。すぐさまJAFに見てもらったところ、予想通りマフラーが折れていた。とりあえず応急修理として、針金でフレームに括りつけてもらった。ショップに写真を送ったところ、溶接で修理可能とのことだったので、最寄りの整備工場に依頼、翌日には完了してきた。

爆音を鳴らしながら、快走中		修理完了後は、エンジン音も静かになり、振動も激減
	数年ぶりのAT車　今のクルマは音が静かで快適 　インパネもかつて乗っていたマキシマによく似ていて、懐かしかった

　CORTINAにはオーディオが付いていない。ブルーバードで久々にラジオを聞きながら通勤。1年ぶりの放送が懐かしかった。

1年目を総括

　2005年は公私ともに激動の年だったが、我が403はほとんど手元になく、通算で2箇月くらいしか稼働しなかった。ただ、テレビでよく見ていた秩父･奥多摩や伊香保温泉、霞ヶ浦など神戸からでは到底ドライブ出来ない所に行けて、内容的には大満足であった。

　さて403の復帰時期だが、フランスで見つかった複数のエンジンのテストが終了し、ベストのエンジンが決まったので、年明けにも輸入、2月には納車したいとのこと。待ち遠しい。